Zajezdnie, warsztaty, podzespoły i remonty.


PORTAL :: Zdjęcia współczesne :: Galeria "Foto sprzed lat" :: Galeria "Podróże"

Strona główna :: Kontakt :: Zarejestruj się :: Zaloguj mnie

K O M U N I K A T Y






Strona główna > Zajezdnie > R-2 Kleszczowa (d. R-11)

1113

Wkrótce opuści Kleszczową.

Infomacje o pliku
Nazwa pliku:1113_28129.JPG
Nazwa albumu:3872 / R-2 Kleszczowa (d. R-11)
Słowa kluczowe:SU12 / 1113 / ZajezdniaKleszczowa / 2019
Nr pojazdu:1113
Miejsce:Zajezdnia Kleszczowa
Data:4.04.2019
Wielkość pliku:285 KiB
Data dodania:06, Kwiecień 2019
Wymiary:1200 x 784 pikseli
Wyświetleń:773 razy
URL:http://www.omni-bus.eu/warsztat/displayimage.php?pid=32010
Ulubione:Dodaj do ulubionych

Komentarz 1 do 20 z 20
Strona: 1

~Edek   [06, Kwiecień 2019 at 11:40 PM]
To będzie już jego trzecia zajezdnia... A nie przewiduje sie jakiego ekwiwalentu za kasowane deski na Woronicza?
3872   [07, Kwiecień 2019 at 02:00 AM]
Nie.
~Ashir   [07, Kwiecień 2019 at 10:05 AM]
To już widzę zachwyt zajezdni "Woronicza", jak mają skasować wszystkie SU15 i nic w zamian nie dostać. W końcu nie bez powodu zostały po ostatniej dostawie elektryków i nadal są regularnie w ruchu liniowym. Śmiech
~WFF   [07, Kwiecień 2019 at 02:37 PM]
Za te deski to R1 dostała już dawno od R4 SU19 8580-8595
~Ashir   [07, Kwiecień 2019 at 03:13 PM]
@WFF - Co ma przeniesienie 16 SU18 w 2015 roku (!) do kasacji deskorolek w 2019 roku? Poza tym 5 sztuk z tej serii już trafiło na Ostrobramską. Ciekawe czy Ostrobramska skasuje pozostałe 5 SU15? Jak skasowali ostatnio 5 SU15 to taką rezerwę taborową mieli, że żeby przejąć od Woronicza 5 brygad to musieli też i zabrać wozy 8591-8595. A to pokazuje jak każdy sprawny wóz jest cenny dla zakładu... Dlatego sceptycznie patrzę na kasację wszystkich sztywniaków, zwłaszcza bez zastępstwa. To nie są Ikarusy, żeby politycznie opłacalne było za wszelką cenę ich usunięcie. MZA ma krótkie dodatki, gdzie takie wozy sobie mogą dalej jeździć w razie potrzeby. Np. do zrobienia kursu R3-Torwar-Chomiczówka-Towar-R3 nie musi to być najnowocześniejszy wóz z klimą, elektrodechami i innymi bajerami.
solaris8315   [07, Kwiecień 2019 at 05:45 PM]
Jelcze M181M też mogłyby jeździć dalej, przynajmniej te po odbudowie a też poleciały...
~WFF   [07, Kwiecień 2019 at 05:46 PM]
Przytoczyłem kawałek historii. Wozy 8580-8595 misły zastąpić deski z R1. Te wycofano z ruchu liniowego i postawiono pod płotem celem deportacji na Włościańską. Plany jednak zmieniono i SU15 wróciły do ruchu. Masz rację dzisiaj wygląda to inaczzej ale jestem pewien że miasto nie odmówi sobie odtrąbienia sukcesu w postaci zakończenia eksploatacji kolejnego typu autobusów czyli SU15
~Gość3399   [07, Kwiecień 2019 at 06:15 PM]
Za SU15 nie wejdą SU18 Electric IV genercji??
solaris8315   [07, Kwiecień 2019 at 07:14 PM]
Nie.
~Ashir   [07, Kwiecień 2019 at 08:43 PM]
@solaris8315 - Z Jelczami M181M to jednak co innego. Zniknęły przede wszystkim dlatego, że Redutowa była wygaszana, a tylko ona eksploatowała te pojazdy. Sporo Jelczy M121M trafiło na Stalową i trochę jeszcze pojeździły.
@WFF - Wtedy na tyle dużo SU15 było na Woronicza, że nie możliwe by było je wszystkie skasować. Nie ma tu czego odtrąbić, ponieważ zwykły Kowalski nie odróżnia tych pojazdów od innych. Ostatnie Neoplany też zostały bez żadnego rozgłosu wycofane.
~Edek   [07, Kwiecień 2019 at 08:52 PM]
Wycofanie M121M też było polityczne, w sensie że nie miało żadnego uzasadnienia, skoro np. 5 w najlepsze dalej jezdzi w służbie KMŁ.
~Ashir   [07, Kwiecień 2019 at 09:00 PM]
@Edek - Ostatnie Jelcze M121M zostały wycofane dopiero po dostawie Mercedesów Conecto.
~Edek   [08, Kwiecień 2019 at 06:53 AM]
No to wiadomo. Tylko mogłyby spokojnie dalej jezdzić w służbie MZA.
~oko   [08, Kwiecień 2019 at 07:55 PM]
Na tej zasadzie to ogórki też by mogły dalej jeździć. Jelcze psuły się, wymagały odbudów kratownic (a odbudowy robione w MZA były słabej jakości), dobrze że już nie ma tego sprzętu. Najgorsze autobusy w ostatnich latach. Komunikacja w Łomiankach to trochę inna skala, tu i tam w miasteczkach jeszcze jeździ H9-35 i...?
~Ashir   [08, Kwiecień 2019 at 08:30 PM]
A gdzie niby jeszcze jeżdżą liniowo ORYGINALNE psiukacze w Polsce? Ostatnim takim miałem okazję jechać w Mielcu, ale to już przeszłość. Uśmiech
~oko   [09, Kwiecień 2019 at 12:08 AM]
H9-35 - Hajnówka? Sanok? Krosno? Może i mają zmienioną ścianę czołową i tylną, ale to nie są wielkie zmiany, psiuka jak wcześniej. Ale to też już ostatki...
~Ashir   [09, Kwiecień 2019 at 07:55 AM]
W Sanoku, Krośnie, Kutnie czy w Brodnicy (jeszcze przed dostawą Autosanów 10LF) jeżdżą zmodernizowane Autosany H9-35, które z oryginałem mają bardzo nie wiele wspólnego. Na przykładzie Kutna powiedz mi czym (zwłaszcza dla pasażera, ale i dla zakładu pewnie też) różni się zmodernizowany Autosan H9-35 od Autosanów A0909L, które zostały wyprodukowane 15-20 lat później, kiedy w tym samym czasie psiukacze przeszły głębokie modernizacje? W Hajnówce rzeczywiście ostały się 2 sztuki oryginalnych psiukaczy, ale podobno jeden wozi dzieci na basen, a drugi stanowi rezerwę do wyjazdów liniowych. Ale jak często wyjeżdża na linię to nie wiem, bo na kamerze miejskiej nigdy nie miałem okazji dostrzec psiukacza. Puszczać oczko
~oko   [09, Kwiecień 2019 at 09:14 AM]
Dlaczego zmodernizowane mają niewiele wspólnego z oryginałem? Bardzo dużo mają wspólnego, ten sam silnik, skrzynia biegów, napędy drzwiowe Uśmiech To takie bieda-modernizacje, nawet też mają klimat...
~Ashir   [11, Kwiecień 2019 at 04:20 PM]
Właśnie silnik i skrzynia biegów to za mało, bo cała reszta jest zupełnie nowa. W dodatku po tylu latach silnik czy skrzynia biegów mogą pochodzić od innego pojazdu. Są to zresztą elementy autobusu, których i tak pasażerowie nie zauważają ani im nie robi to różnicy. Natomiast w kwestii napędu drzwiowego - trudno, żeby nic nie było zmieniane, skoro zamiast drzwi harmonijkowych otwierających się do środka; są jednopłatowe otwierające się na zewnątrz. Wklejane szyby, nowa buda z nową ścianą przednią i tylną (w ogóle tył wewnątrz pojazdu też zupełnie inaczej zaprojektowany przez normy spalin), nowe fotele zamiast skórzanych kanap itp. - powoduje, że klimatu to te pojazdy nie mają i ja różnicy między zmodernizowanym H9-35 od A0909L nie widzę. Jak na Autosana w tamtym okresie są to bardzo zaawansowane modernizacje, a w zasadzie składanie nowych autobusów z wykorzystaniem starych części. Dokładnie tak samo robił Jelcz. Dla pasażera jedne i drugie pojazdy są tak samo niewygodne, wysokopodłogowe i nieklimatyzowane.
~oko   [11, Kwiecień 2019 at 09:02 PM]
Te modernizacje chyba występują w różnych wersjach, bo ja kojarzę takie z niezmienionymi drzwiami.

http://phototrans.pl/14,675867,0,Autosan_H9_35_202.html

Wklejane szyby - chyba nie boczne? Esencja jest ta sama, zawieszenie na resorach piórowych, dźwięk silnika jak kaszlący gruźlik (ten sam praktycznie silnik czyli SW-400 w kombajnach brzmi świetnie a w autosanach tak kiepsko...)

Komentarz 1 do 20 z 20
Strona: 1

Dodaj swój komentarz 
Imię Komentarz
Śmiech :lol: Nabijam się :-P Bardzo szczęśliwy :-D Uśmiech :-) Neutralny :-| Smutek :-( Płaczę, jest mi bardzo smutno :cry: Cool 8-) Zaskoczony :-o Zakręcony :-? Zawstydzony :oops: Zszokowany :shock: Zły :-x Przewracanie oczami :roll: Puszczać oczko ;-) Pomysł :idea: Okrzyk :!: Pytanie :?:
stat4u